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号角响起激斗登场 05最终役寿丰开催

发布时间:2020-06-24   浏览量:525   

 


 图:Allen

国内目前规模最大的爬山赛05年度的赛事进入尾声,中华越协选择在花莲寿丰乡画下句点,两天共5个SS赛段众家好手无不使出浑身解数,除想在最终站站上象徵无上荣耀的颁奖台外,在年度总排行榜留名更是大家的主要目标,激烈的战火使宁静的寿丰乡一点都不平静。

重砲军团AAI加入战局

众家好手虎视眈眈


        05年最后一站的赛事依旧在风光明媚的后山花莲举办,本次的SS路段全数在寿丰乡境内的193线举行,两天的赛事预定完成六个SS路段,其实总共的路线只有两条,米栈线为其一,其二为月眉村过后的路段,採来回返跑方式故需跑6个循环,全程皆为柏油铺设路面,单、双线道互相穿插,许多弯中弯都相当刁钻。本次赛事焦点除是年度最终战,不论是车手或车队积分都争夺激烈之外,另一焦点就是国内最具知名度的国际级车队也在本站正式投入中华越协所举办的赛事,至于车手部分,特别请来二驱A组悍将金立华夫妻档跨刀,所使用的战驹为先前施世伟跑TTCC无限改装组的五代喜美,据了解这部战车大多维持先前的设定,仅针对避震器进行些微修改,因应路面状况更多变的爬山赛;由于AAI为国内首屈一指的知名车队,不论是国内外各大赛事都有相当耀眼的成绩,但因先前的範畴多以场地赛为主,一般道路为舞台的爬山赛倒是头一遭,所以大家不但对其处女秀万分好奇,也激起众家车队更加强烈的求胜慾望,进而大幅增加赛事的精采程度,虽然AAI仅派出一辆战车,但以其丰富的经验看来,实力同样不容小觑。 



        二驱A组除AAI这颗重砲外,其他如亚米哥的王昱胜、同队老将邱川峰、信安集亚的陈正国、驾艺李莘浩及改披金元技研战袍的黄中信,各各都算是箇中好手,所以儘管人人看来都有希望,却各各都没把握;其中李莘浩及黄中信在本站的成绩对其而言更是相形重要,刚转队的他们应是最急欲表现争取头位的战士了;另外一直与小金有激烈缠斗的徐同波,本次因工作因素不克前来,让众星云集的二驱A组有一点小小缺憾。关于竞争激烈的二驱B组,金元的未成年战将游翊豪则在本组总积分领先群雄,近几战持续发威的他,气势之强令人无法与其年纪相联想;而算是半个老将的左顿车队曾焕庭持续在后方压迫,一点都不愿让后辈有太多喘息的时间,换个角度来看,也就因阿庭的紧迫盯人,才能让年轻的翊豪不断成长,一直坚持以单凸参战的阿庭今年极有可能转战A组,看来A组是愈来愈热闹了!D2车队的许书逢,转战爬山赛后每一站都有明显的进步幅度,丰富的场地赛经验转换加上车辆战力十足坚强,让他也渐渐成为B组的大热门,据场边消息指出,许书逢车上的单凸引擎曾在马力机上拉出约莫200匹的轮上马力,以喜美单凸的改装範畴而言堪称一拜。另一位同样自场地赛转战的陈维雄,在几站的适应后已开始渐渐发挥应有实力,对领先者来说也逐渐形成威胁;本组报名名单中最令人讶异的应是风爆车队的郭树林,早年以一部4WS EF征战的他,早就是大家心目中的拉力导师,本次开着一部雷诺经典名驹R5亮相,堪称最危险的钢砲,採后置引擎加上后轮传动的RR设定,加上原厂涡轮增压引擎,没有一点本事还真无法完全驾驭它,郭大哥能将它发挥到什幺境界可是让大家都抱着期待的心情。 



        相较于前两组的激烈争斗,一向最具代表性的四驱A组就显的冷冷清清,D2廖志贤的缺席的确减少了本组的可看性,只剩驾艺洪国扬和悍东小神童德伟的竞争较吸引人;近来四驱组的参赛人数似乎有愈来愈少的趋势,希望广大的鲨鱼战士及EVO大军能赶紧振作,延续长年不断的恶斗。 



        于05年新设的二传C组就渐渐成为爬山赛最受车手青睐的组别,原因不外乎该组所规定使用的轮胎为一般道路热熔胎,山道一族热爱的R1R及AD07为本组首选,较低的花费是吸引人的主因,一般道路玩家的用车只要将防滚笼安装上,周边安全配套设施完备,就可下场斗车争夺金盃,理所当然成为预算有限的车手参赛时的首选;本组目前领先者为一枝独秀的智库陈春长,从年初首战开始就站站封王,不仅本组积分遥遥领先坐稳分组年度冠军,也在车手不分组总排名领先群雄,本站参战可是抱着全胜封王的气势前来,依情势判断可说无人能敌。 



        整体而言虽然本站参赛车辆锐减至70部左右,但在龙潭赛车场结束的后时代,遽闻大多数车手都有意转换领域,加上06年赛事将有电视媒体加入转播行列,因此今年的赛事精采程度及车手参赛数量绝对值得期待。 



SS1、2熟悉为主

最速男台东少年游翊豪


        1月14日登场的首日赛事,全程天气状况都十分良好,由于SS1米栈线的前段路面有部分重新铺设而较不平整,许多车手虽然并未使劲全力大展拳脚,但路面不平整加上砂石多,Spin镜头连连,但多数车手都还能平安完赛,在第一个SS结束后,以游翊豪做出的5分30秒最为出色,因本路段前半部路幅不宽且弯多,所以B组单凸喜美做出的成绩丝毫不比A组双凸及四驱组硬皮鲨来的慢,车头轻转向俐落的优势完全展现出来。紧接在SS1之后的SS2,路面较宽且品质优异,平均车速提高不少,多数弯道在二、三档间游移,接连不断的S弯是这一段最大的挑战,弯道深度不浅,许多车手都饱受转向不足所苦,如何在出弯时的油门收放间取得一个平衡点,就是车手面临最大的挑战,一般来说技巧细腻判断力强的车手在此路段普遍有不错的发挥,代表AAI出赛的小金在这做出4分55秒的最速成绩,真难想像这是小金第一次驾驶这部车,虽然小金本人表示还未习惯这部车的设定,而且车内对讲机又故障,害金嫂报路时喊的声嘶力竭,但是悍将就是悍将!坚强的实力完全掩盖不了;同样跑进5分内的还有游翊豪、王昱胜及洪国扬,他们也理所当然在所属的组别保持领先。 



战局诡异多变

领先者未必竟全功


        结束了带有一点试探意味的首日赛程后,大伙该修车的修车,改设定的改设定,因为大家都清楚,真正决定胜负的硬战并非今日,而是将放胆一搏的周日赛程。15日清晨5点半笔者就被闹钟吵醒,因为这天早上的发车时间可是从7点多就开始了,这样的採访行程虽然「硬抖」,但是比起那些同样跋山涉水而来,又要比赛又得修车的车手来说,可就一点就不觉得累了;回归正题,SS3的赛事由首日总成绩领先的游翊豪先攻,年轻人对于速度的适应相当容易,所以有了第一天路况了解后,游翊豪一发车当然股足全劲冲刺,但先前曾提到,与SS1为同一路段的SS3,前段路程坎坷难行,有点冲过头的游翊豪在出发不久后的一个弯道,右后轮就陷进一个大坑洞,车辆底盘经过强烈撞击造成后下支臂当场断裂,未料翊豪并未及时发现,下一个弯道依旧全力抛进,下场当然是失控撞壁,这一撞又造成右前方几乎半毁,还好车辆还能缓慢行驶,不过完成这个Stag也已耗去11分16秒;另一个有状况的车手就是小金,一大早到达车辆集合地时,比赛车突然无故无法发动,经AAI当家技师科学仔检修也查不出所以然,最后虽勉强发动,转速却无法超过3000转,但爬山赛是以总成绩计算,车能动就一定要上路才有希望,所以SS3小金就是以龟速爬行完成,看见这个状况A组车手各各心理应该都偷偷在微笑吧,正因为小金是夺冠的大热门。而这个赛段所发生最严重的事故应该就是重力车队的双雄吴宗润及刘崑源,在一处小直线后的右弯,车速不但须从140公里左右减速至80公里,可怕的是在入弯前路面的起伏也形成一处天然小跳台,假定在入弯前车身未跃起之时未能适时减速完成,车身一旦重回地面恐怕就为时已晚,吴宗润及刘崑源就因这样一个失误而双双飞落山谷跌到近三层楼高下的槟榔园,两部车还差一点叠在一起,还好车内安全措施确实,人员都平安无事,算是不幸中的大幸;这项事故算是本站最严重的一起,但车内成员都能全身而退,足见越协多年来对于安全配备要求所发挥的功效,或许部分车手对于一年比一年还严格的规定不以为然,但只有在状况发生时才能看出这些要求的价值,这点是有意投入赛事的车友不容轻忽的,车辆的动力可以先不强化,但是诸如防滚笼、灭火器之类的安全配备绝对不可省略。 



        紧接在SS3后的SS4赛段,各组车手纷纷做出比昨日更快的时间,在经过昨日的尝试,对路况更加了解也让大家都勇于放手一搏;但是在C组持续领先的陈春长,却在本路段犯下严重失误,在一个连续组合弯处,阿长判断错误在前一个弯入弯速度过快,失线的他当然无法顺利克服下一个直角弯,严重的转向不足也让他的小黑热情的前去拥抱水泥护栏,这一撞不仅车头撞歪,流了满地的水箱水及机油,也象徵阿长兄完封梦碎,令笔者感到十分可惜;但换个角度来看,这样的结果也让同组其他车手恢复一些信心,依笔者看来,阿长兄明年还是转战B组吧,这样比赛才会较有看头。 



稳定才是王道

年度赛事开心落幕


        15日赛事的最终序曲SS5、6为原路段返跑,在路线相同但方向相反的状况下,看似熟悉的路线却容易让人陷入迷失进而判断错误,这就是考验车手稳定性的最佳时机了。四驱组驾艺的洪国扬原先因SS5路段计时器的争议而丧失王座,但经其车队调出车内DV画面举证而获平反,在最终站开心封王。经过抢修车辆总算恢复正常的小金在回程路段中果然展现出应有的气势,若不是前两个赛段实在浪费太多时间,二驱A组的胜负可就没这幺早底定;最后亚米哥车队的阿草以稳扎稳打的态势夺下本组桂冠,二驱B组方面,虽然游翊豪经过紧急抢修后赶上最后两赛段,但毕竟之前所浪费的时间已让他失去竞争优势,所以压力少掉一大半的阿庭及许书逢就显的较为轻鬆,一路领先的许书逢原先极可能在此组封王,但却在SS6结束前倒数几个弯道大意失荆州,虽然车辆并未受损严重还能回到赛道完成赛事,但是这段浪费掉的时间却也让好友曾焕庭因而重回冠军宝座;至于许书逢则落至第四位。C组的排名在陈春长出局后由天助车队刘德汶接手冠军,以EF为座驾的车手愈来愈少,但经典的四代却依然杀出重围值得喝采!D组冠军则是由领贤的张永浩夺下,这部改装幅度不大的205,弯道中灵活的表现令笔者印象深刻,驾驶者更能将车辆有限的动力全数发挥,无怪乎能站上颁奖台顶端。 



        O5年度的爬山赛在历经九站的南征北讨后也在本站寿丰划下完美句点,根据笔者观察,越协的成长确实值得给予喝采,这其中也要归功众家车手的共同配合;举例来说:本站的SS5赛段因计时器出现状况而产生名次上的争议,但有争议的车手平心静气的提出异议,而主办的越协也在第一时间会同各领队进行研讨,最终也依各项证据为依据进行判夺,主事单位与车手的素质其实已非吴下阿蒙。另外在路权愈来愈难申请的时局下,越协在全年度能举办九场赛事,用心的程度能够想像的到。在正规场地浑沌不明的状况下,许多原先场地赛的车手纷纷转战爬山赛,相信在大家的共同努力下,台湾的赛事肯定还有希望,差别只是领域罢了,儘管比赛地点都需要跋山涉水前往,但是笔者于此还是想告诉读者:爬山赛确实相当刺激,肯切希望大家能一起来支持这项台湾目前最大的赛事;而笔者也想大声说:越协!加油! 



05年车手总排名


        排名 车队 车手 总积分

1 智库 陈春长 760

2 广钊 高清荣 593

3 金元 游翊豪 583

4 广钊 吴吉祥 558

5 亚米哥 王昱胜 555

6 D2 廖志贤 523

7 亚米哥 邱川峰 522

8 野战 洪荣世 497

9 台湾四驱 曾仲甫 488

10 左顿 曾焕庭 478




爬山赛寿丰站成绩表

四驱组 

1 驾艺  洪国扬  陈俐婷 

2 广钊  吴吉祥  沈威志 

3 悍东 林德伟  Victor 

二驱A组 

1 亚米哥  王昱胜  李季桦 

2 亚米哥  邱川峰  曾培钧 

3 日东  洪贺晟  郑怡华 

二驱B组 

1 D2  曾焕庭 余信泓 

2 FIAS 陈维雄 郑维莉 

3 风爆  郭树林 ------ 

二驱C组 

1 天助 刘德汶  宋云淮 

2 太昌  林义盛  吴明盛 

3 福克 陈静捷  陈再福 

二驱D组 

1 领贤  张永浩 张安静 

2 柴可夫司机  王维扬  林学忠 

3 天助  张耿修 ------ 

四驱新手组 

1广钊 林宏洲  翁怡东 

二驱新手组 

1 日东 胡敏文  潘贤骏 

2 金元  张耀仁 -------- 

3 豪进  田伟严  林晓蓓 

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